鏈輪的齒形

　　鏈輪齒形必須保證鏈節能平穩自如地進入和退出嚙合，盡量減少嚙合時的鏈節的沖擊和接觸應力，而且要易于加工。常用的鏈輪端面齒形見圖1。它是由三段圓弧aa、ab、cd和一段直線bc構成，簡稱三圓弧-直線齒形。齒形用標準刀具加工，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規定制造"即可，但應繪制鏈輪的軸面齒形，其尺寸參閱有關設計手冊。

　　鏈輪結構

　　圖2為4種常用的鏈輪結構。小直徑鏈輪一般做成整體式(圖2a)，中等直徑鏈輪多做成輻板式，為便于搬運、裝卡和減重，在輻板上開孔(圖2b)，大直徑鏈輪可做成組合式(圖2d)，此時齒圈與輪芯可用不同材料制造。例如C45，不銹鋼等材料。

　　鏈輪材料

　　鏈輪材料應保證輪齒有足夠的強度和耐磨性，故鏈輪齒面一般都經過熱處理，使之達到一定硬度。

　　刮板輸送機

　　磨損分析

　　刮板輸送機鏈輪磨損分析：

　　刮板輸送機是一種借助于運動著的刮板鏈條來輸送散狀物料的連續運輸設備。SGB-520/22刮板輸送機主要用于中低厚煤層經濟普采工作面運輸。本產品具有結構緊湊、簡單，傳動平穩，安裝維護方便，工作可靠，工藝布置靈活等特點;它不但能水平輸送，也能傾斜輸送;既可單機使用，也可多臺聯合使用。鏈輪是刮板輸送機的重要部件之一，它的特性對刮板輸送機的使用壽命有直接影響。鏈輪磨損分析所用鏈輪傳動為普通曳引鏈輪，在嚙合處有比較大的滑動運動，工作條件惡劣，會產生較嚴重的磨損。

　　磨損原因

　　引起鏈輪鏈窩嚴重磨損的原因如下：

　　(1)黏著磨損載荷越大，表面溫度越高，黏著現象也越嚴重。對于一定硬度的金屬材料，在不同壓強下進行磨損試驗得到了磨損率與壓強關系曲線圖，當壓強達到材料硬度的1/3以上時，將發生嚴重磨損。根據應力分布圖，可知最大應力接觸點即為最大壓強處，其值為884.4 MPa。因鏈窩處淬火硬度為HRC48~52，其對應的硬度值為4800MPa。因此，壓強遠遠小于材料硬度的1/3，所以黏著磨損并不是鏈輪磨損的主要形式。

　　(2)接觸疲勞磨損

　　鏈輪與鏈條摩擦副是交變接觸應力，在其摩擦表面上容易形成疲勞點蝕。判斷金屬接觸疲勞強度的指標是接觸疲勞極限，即在一定的應力循環次數下不發生點蝕現象的最大應力。40Cr經表面淬火處理其接觸疲勞極限σ0H=HRC17 +200，計算得σ0H=1016MPa。根據應力分布圖可知鏈輪鏈窩最大應力值為884.4 MPa。其值很接近鏈輪表面所允許的接觸疲勞極限，在最大應力處，比較容易引起點蝕失效。但因鏈輪與鏈條的潤滑條件差，點蝕來不及形成，已經引起磨損，這時的主要損壞形式是磨損而不是點蝕。接觸疲勞磨損是鏈輪磨損的主要形式，它基本決定了鏈輪使用壽命。

　　(3)磨料磨損

　　因鏈條不可避免地與煤粉接觸，其上黏有少許煤粉，被帶到鏈輪鏈窩接觸處，煤粉含有少許尖硬的沙子，在摩擦過程中會引起鏈輪表面材料的脫落，這就是磨料磨損。磨料磨損和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有關。從磨料硬度對磨損的影響圖可知，磨料的硬度接近摩擦材料的硬度時，引起摩擦材料高速磨損，因煤粉混有少許尖硬的沙子，這也是加速鏈輪磨損的主要原因之一。